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2017物流行業報告:平臺、運輸、倉儲、快遞大解讀

瀏覽數量:8     作者:本站編輯     發布時間: 2017-07-22      來源:本站

2017物流行業報告:平臺、運輸、倉儲、快遞大解讀

運輸費用占到總費用額的一半以上

  2015年,全社會物流總費用額為10.8萬億。其中運輸版塊市場份額最大,費用額為5.8萬億;保管費和管理費分別為3.7萬億和1.4萬億。

  物流總費用額在GDP中占比高,存在下降空間,物流總費用額在GDP中的占比每下降1%,對應節約千億成本

  但與美國的對比中,我們仍有超過8%的差距,對標物流總費用額10.8萬億的市場數字,那么占比每下降1%,對應的市場價值都將數以千億計算。

  BAT、資本、國家隊和物流巨頭,共同推進物流產業發展

  物流產業得到四方勢力合力推動,以BAT為代表的互聯網巨頭,重點投資方向為連接供求的物流平臺;

  國家隊重點投資大型港口碼頭和物流設備制造,以中海集運77.84億收購大型集裝箱企業佛羅倫和中遠海運3.68億歐元收購比雷埃夫斯港口為代表;

  天網+地網+人網,合力打造中國智慧物流骨干網

  菜鳥物流網可拆分成天網、地網和人網3大版塊。天網是由數據驅動的云供應鏈協同平臺,強調電子商務及物流數據的交互和分享;地網是借由龐大的地面網絡不斷聚集貨物、人氣,讓天網的數據能力落地;人網是主打“最后一公里”物流服務和基于消費者真實生活中各種場景下的便民服務。

  外資、民資、國企和基金是倉儲地產行業中的主要參與者

  倉儲占地面積大,稅收和就業貢獻能力一般,所以如何在合適的地點從政府拿到地,是倉儲地產商的核心能力。

  冷庫人均占有面積低,危險品倉庫存缺口

  我國冷庫的面積居世界第三,但人均面積很低,僅為0.143立方米。此外因我國冷鏈倉儲大多建于上世紀90年代,現還面臨設計理念落后、技術落后和設備老舊等問題,從而降低了有效供給。

  我國倉儲設備自動化程度低,未來將持續增長

  發達國家的倉儲自動化平均普及率達到80%,而我國目前僅為20%。未來幾年內,在倉儲自動化領域,我國預計將以15%左右的增長率增長,進一步縮小與發達國家之間的差距。

  公路零擔市場分散程度很高,體現在公司多和頭部廠商份額低

  中國零擔市場前10名市場份額之和占行業整體的1.8%,美國零擔市場前10市場份額之和卻高達70%。頭部廠商的市場份額大,有利于充分調配資源,達到降低成本提升效率的目的。

  五大快遞企業占據國內整體市場業務量的半壁江山

  以順豐、圓通、申通、中通和韻達主導的快遞行業,已形成了自己的市場格局。2016年快遞市場Top 5企業的業務量占據了中國快遞總體業務量的一半以上。

  物流類App和快遞類App有不同的使用場景

  我國通常以30kg作為劃分線,高于30kg為物流,低于30kg為快遞。

  物流和快遞兩類APP的使用重合情況上,僅為0.36%,重合度較低,表明兩類人群的使用需求并不相同,有著不同的使用場景,所以我們將會對物流和快遞類App進行單獨分析。

  物流及快遞類App Top10

  在快遞類App Top10中,快遞行業前五廠商的App除順豐速運躋身Top10外,通達系均未上榜,用戶更多使用的是第三方的快遞App。在物流類Top10中,貨車幫排名第一,傳統物流廠商僅德邦一家上榜。


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